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航空公司第三方值机遭变故 旅客数据有便利也存风险

2019-07-07 10:48:07 来源:向义徘北网 作者:网站编辑 阅读:1210次

近日,民航出行服务软件“航旅纵横”发布公告称已经下线南航的手机值机功能。同时,在携程、飞猪等出行类软件的“在线选座”服务中,同样不见了南航的身影。

另据媒体报道,南航的做法存在为直销应用引流的可能。报道中称:“早在3年前,国资委就要求3年内三大国有航空公司的直销比例要提升至50%,代理费要在2014年的基础上下降50%,而今年正是最后期限。”手机值机应用是巨大的流量入口,航空公司难保不眼红。南航和国航的公告均表示,用户有两个选择,一是他们的各种官方渠道,二是现场值机柜台。

中央文献出版社相关人士告诉“政事儿”,这些书籍的文稿选编工作均由电力出版社负责。

南航方面表示,第三方平台不具备合理安排座位和航班载重平衡的能力,易引发航空安全风险;缺乏有效的信息安全监管,可能非法截存旅客身份、账号和行程数据等信息,并产生旅客个人隐私泄露、会员账户被盗用的风险;未接受南航选座、值机业务培训,缺乏处理特殊情况的措施和流程,旅客所选座位无法得到保障。

不过航旅纵横创始人薄满辉曾公开介绍,和公司初创时主要依靠一手航班信息不同,目前航旅纵横使用的数据中只有近半来自民航传统的核心系统原生数据,另有超过一半完全来自实时计算和机器学习。“这样的一些数据正在反哺我们的行业,目前已经有超过50家机场在使用我们的数据作为自己内部管控的参考依据。”薄满辉表示。

南航“截胡”航旅纵横

不过福特汽车(中国)有限公司董事长兼首席执行官罗礼祥(约翰·劳勒)18日对记者说:“中国市场在持续增长。”

新华社汉堡12月7日电(记者任珂张远)德国基督教民主联盟(基民盟)全国代表大会7日在汉堡召开。根据会议选举结果,基民盟秘书长安妮格雷特·克兰普-卡伦鲍尔接替德国总理安格拉·默克尔,成为新一届基民盟主席。

至于安全生产,南航营销委电子商务部营销处副经理安彤的解释是,“一些特定的人群,比方孕妇、老年人、儿童,他们不适宜坐在这些座位(指紧急通道的座位)”。但记者在航旅纵横值机选座时发现,安全出口旁边的座位常带有“上锁”标识,意味着不可选,登机后客舱服务人员也会专门叮嘱安全出口的注意事项。

中新社福州10月23日电(记者罗钦文)在福建省委副书记、省长苏树林被查后,福建反腐显骤然提速之势。盘点福建福建省纪委监察厅官网“纪律审查”专栏发布的信息可见,从苏树林被查消息公布半个月来,福建已有6名厅官被开除党籍、撤销行政职务或移送司法机关处理。

就这起网络舆情事件,郑州大学法学院教授刘德法在接受记者电话采访时说,“罚款任务”和“绩效考核任务”在针对违章车辆的处罚方面内容应该是一致的,只是叫法不一样。他认为,警方给出的这个解释不足以服众。

就是说我们天天抄去还是怎么弄,但是说因为他购买力强,老百姓多,人家不怕抄,扣一煎饼车,罚一千块钱人家也交,交完钱人家出去就卖,一天就能把那一千块钱挣回来。你知道吧,就是说这个问题,你说我们是管,是抄,是怎么着,不能根本解决这个问题。

全球能源互联网发展合作组织2016年3月在北京正式成立,是首个由中国发起成立的国际能源组织。目前会员数量已增加到300多家,分布在40多个国家和地区,覆盖能源、电力、信息、环保、科研、咨询和金融等领域。

不过南航也没把第三方值机应用“一杆打死”,通告中表示,“获得南航业务授权许可后”,这些平台仍可以办理南航旅客的选座、值机业务,届时他们将另行公告。(崔爽)

5月11日,中国国际航空公司发布公告,表示正在对第三方平台进行清理,建议旅客通过国航官方渠道办理值机。虽然“下手较轻”,但这与南方航空公司封杀第三方服务的做法一脉相承。

这一代青年成长得快不快、发展得好不好,对于实现中华民族伟大复兴的中国梦极为关键。

第三方值机极大便利了“空中飞人”们的出行,已经成为不可或缺的飞行助手。南航虽然提出了隐私的担忧,“一禁了之”的理由却似乎并不充分,甚至不乏丢失客户的可能。有业内人士表示,开放合作是企业服务大趋势,相较于果断叫停,不如在更科学、更人性化的管理模式上下功夫。

针对南航提出的用户隐私保护和航空安全两大顾虑,安全行业从业人员王建告诉科技日报记者:“南航的顾虑并非毫无根据,将数据开放给第三方平台,数据传输和交互的步骤就会增多,理论上比仅是自己使用数据的风险更大,而类似第三方值机这样的功能越多越容易出现问题。”

肯尼亚执政党朱比利党总书记拉斐尔·图朱日前在接受新华社记者专访时说,过去40年中国通过改革开放政策取得了巨大成就,这一过程具有重要意义,让非洲国家看到了发展本国经济的希望。

亭内石碑上这个“升”气势磅礴,确有“势欲上腾”的“允升”之感。

此外,航空旅客一直在生产大量的出行数据,但这些数据过去都掌握在机构手中,“航旅纵横”们通过数据的开发利用,优化用户的出行体验,使用户享受到“数据红利”。

散煤禁烧的背景是,今年年初,环保部、国家发改委、财政部、国家能源局会同京津冀等6省市共同出台的《京津冀及周边地区2017年大气污染防治工作方案》明确,10月底前,北京市、天津市、廊坊市、保定市要按照划定的范围,完成“禁煤区”建设任务,全面禁烧散煤,冬季采取清洁取暖的方式。清洁取暖被认为是京津冀地区冬季蓝天保卫战的关键举措。

数据带来便利也存在风险

海螺水泥总经理吴斌告诉记者,2015年至2016年,在市场波动较大时,公司曾有过回购想法。“但碍于操作和流程方面的原因,没能推下去。”因此他对此次制度完善寄予厚望,“希望细则及操作指引能尽快出台,对回购程序、持股转让等各问题予以明确。”

欧盟官方统计数据显示,欧盟目前39%的天然气进口自俄罗斯,俄罗斯是欧盟最大天然气供应国。

作为一家提供出行信息服务的公司,航旅纵横是中国民航信息网络股份有限公司的内部孵化项目,被称作“含着金汤匙出生”。航旅纵横能为用户提供完整的信息流程服务,八年来,其便利的手机值机选座、航班实时查询、延误险、电子登机牌等服务深入人心,“圈粉”千万。

资深民航专家綦琦在接受媒体采访时也表示,航企在推进直销过程中,必然希望通过增强话语权、增加更多服务来吸引消费者,所以会叫停零成本使用资源的第三方平台服务。

对于劳动,民营经济的创业者自有一份深切感受。“五一”国际劳动节来临的此刻,应有一份致敬,送给不惧艰辛、努力前行的他们。

新华社东京6月8日电(记者钱铮马曹冉)日本财务省8日发布的数据显示,受服务贸易逆差扩大影响,4月份日本经常项目盈余同比减少6.8%,为1.8451万亿日元(1美元约合109.7日元)。

一禁了之并不足取

对于南航的旅客来说,这一“变故”无疑给他们的出行带来了麻烦。既然通过第三方值机已经成为很多乘坐飞机的旅客的习惯,航空公司为何这么干?

(一)经营性文化事业单位转制为企业,自转制注册之日起五年内免征企业所得税。2018年12月31日之前已完成转制的企业,自2019年1月1日起可继续免征五年企业所得税。

南航“下线”第三方值机的举动早有预兆。上月中旬,南航曾发布通告,称已经发函要求未获得南航授权许可的一些网站、手机应用停止为南航旅客办理选座、值机业务的服务,理由是此举“存在安全和服务风险”。

政治原因对华为和中兴的在美业务影响不小。《纽约时报》称,华为在美国销售智能手机,但并未与美国的主要无线运营商,如威瑞森(Verizon)、AT&T、Sprint和T-Mobile等达成智能手机合作,美国多个主要电信公司也拒绝购买华为生产的电信、网络设备,“这使得华为要在美国站稳脚跟更加困难”。

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